第84章 建造船坞闸(1 / 2)

一天下来感觉最北边的海湾地形最好,位置在现代胡志明市的东南方,现在希望镇的东北方。海湾地形像螃蟹的两个大钳子,有两个地方可以建造船厂。

海湾口12公里宽,向南开,西边是海拔低的森林,东边有一片小山。把西边垫高几米,两边建造岸基炮台后可以保护造船厂。

只有两条水道水深较深,6米和8米,可以通行万吨以下船只,没有淤泥,海水蓝汪汪的,周围景色非常漂亮。

更南端的那个海湾选址不靠谱,海边到处都有河流冲击大海造成的涌流,淤泥到处都是。只有那一个地方水位较深,百八十年后还有被淤泥堵塞的风险。

于是选址敲定在最北边的海湾,离希望镇只有30公里。

回去第二天,让第二批移民上船,开到海湾停下来,上百个移民木匠划小船上岸,砍伐树木做成延伸向海里十来米的码头,移民们这才能下船。

移民上岸先砍树开路,再把划定的造船厂位置全砍空,布置营地,卸载物资,“破涛号”去顺化买粮食。

蒸汽轮机带动木材切割机运行,木匠带着稍微会一点木匠活的移民打造板车和输送机,锯木板盖房子。

不会盖房子的一部分青壮男女和大孩子去挖土的挖土,收集石头的收集石头。

另一部分人用板车和输送机把土石运输到海边,直接倒进海里,从东到西填出十一条延伸到海里十来米的路。

以后这十一条路再夯实加固一下,就是船坞与船坞中间的路。

这条路暂时不用多宽多高,只要露出海面半米,宽三米,够两辆板车一左一右通过就够了,总共不到两千立方米土石量,速度还是很快的。

几天时间填好路,木匠把普通木材中的粗原木加工成一批薄又小的木板,一批大又比较厚的木板。

薄又小的木板做成水泥预制件的模具,厚而大的木板用来阻挡海水。

这次带了60吨水泥过来,泥瓦匠带人用水泥、沙子、小石子、半个脑袋大的石块混合,倒进木头模板里,做成长1米,宽05米,厚03米的水泥预制件。

水泥预制件不是纯粹长方体,上方正面左右有两个小孩巴掌大的正方体凸起,下方底面有同样大小的正方体凹坑,是榫卯结构的。

一大批这样的水泥预制件可以咬合榫卯堆起来,不用水泥当缝隙粘合剂,海水里水泥不好干硬,以后还要拆的。

船员里水性非常好的人有不少,四五十人下到8米深的海底,把离岸边十来米,铺出来的船坞路尽头,水深8米的海底清理干净平整一条线,稍微用石夯夯一遍,作为水泥预制板墙的地基。

水泥预制件干了后,移民划着18艘救生艇把它运到海边船坞路尽头,两艘救生艇一组,把水泥预制件套上绳子慢慢沉下海。

四五十个船员拿着短木棍,轮流潜水到海底,把水泥预制件调整好位置一块块码起来,短木棍垫在缝里,绳子抽出来后把短木棍拿出来,水泥预制件基本严丝合缝的套在一起。

水泥预制件体积较大,人手较多,所以在海底码墙速度还是很快的,几天就码好了一堵三百多米长,9米高的海底水泥预制件墙。

厚又大,又是湿木,比重比水重的木板放下海,紧贴着海底墙内和墙外,墙内与木板中间填充一层厚实的防水油布,防止以后海水从缝隙里滋出来。

船员拿着钉子锤子潜水,上面人把长根方木放下去,他们把方木钉在厚木板上加固。上面人再给墙内放下三四十厘米粗,十几米长的原木,他们把原木上钉着的木板简单钉在方木上。

填海的移民再把11条路尽头,与海底墙之间的一点海水填了,这样11条船坞路就像柱子一样顶住了海底墙,两条船坞路中间有十多根十几米长的原木挡着,抽干水后墙体能承受的住墙外海水压力。

调集过来5台12马力的蒸汽轮机,连接上抽水泵和竹管,烧煤启动开始抽这小半个船坞内的海水。

12马力的蒸汽轮机动力十足,排放到墙外海里的竹管向外喷水,喷出四五米长的弧形水柱。

杨浩赶紧让烧煤工减小火焰,泄压阀门泄去一部分高压蒸汽,保持竹管能喷出一两米长的水柱就行了。

压力太大竹管承受不住,水泵后坐力也太强,不稳定。

5台蒸汽轮机抽水泵,同时抽5个小半船坞的海水,速度还是挺快的。毕竟每个小半个船坞里只有一千吨左右的海水,每台蒸汽轮机抽水泵十秒左右就能抽走一吨水。

小半个船坞内的海水水位不断下降,杨浩坐在救生艇上观察船坞尽头和水泥预制件墙之间的强度。


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