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第四百六十九章 加入D—50项目
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  不止是李放,宋长征同样瞪大眼睛看着钱强,不过他终究比李放年纪大,经验也更丰富,没有像李放表现的那般惊讶,而是问:“是理论值,还是实际值?”

  “什么叫理论值和实际值?”钱强很不解的看着宋长征:“我们腾飞航空动力的了这么多,面前两位海军的首长不信啊,也不多说什么,来到一旁的文件柜,从里面拿出一本d—50试车简报,转身就递给李放。

  李放接到手里,然后看了看面无表情的钱强:“钱工,试车台上的d—50不是在做100小时的阶段性试车吗?”

  这要是别人,估计还不太明白李放这话的意思,100小时阶段性试车一般是指新组装的燃起涡轮动力第一阶段长试车,主要检查其基本的工作情况,所以李放的话翻译过来就是,试车台上的d—50难道不是组装的?

  别人不明白,但搞这块的钱强哪里听不懂,摇了摇头:“已经做了两个两千小时的长试车了,三天前刚做完大修,做两个阶段的阶段性试车,就开始第下一次长试车,后面还有冰冻试车、淋雨试车、飞鸟撞击试验、异物吸入试验,全都通过后,就是最后的一万小时的全寿命长试车。”

  “已经做了两次两千小时的长试车?”李放只觉得手上的长试车简报忽然变得很重,差点儿没拿住,掉在地上。

  钱强很想说不然你觉得1860小时的大修间隔是怎么的出来的?可终究估计对方是海军的首长没有明说,而是笑着指了指手上的长试车简报,示意自己看。

  李放赶紧翻开,一旁的宋长征也凑过来一起看,结果两人越看越是震惊,正在试车台上咆哮的那台d—50可不止完成了两次两千小时的长试车,更准确的说是三次,只不过第三次并没有达到两千小时,只有1880个小时。

  之所以如此,主要是根据前两次的两千小时长试车确定d—50在一般状况下的大修间隔时间。

  难怪刚才钱强说1860小时的时候是那样的底气十足,原来人家已经把这般变~~态试车试验做了三次。

  这下李放和宋长征再看试车台上那台正以三千千瓦大功率疯狂运转的d—50就有些不同了,按照之前的小时数计算,正在试车的d—50应该即将到达使用寿命,可从运转的情况上来看,跟新发动机没有任何区别,甚至在某些方面还更出色。

  如果这样的动力装在飞机上又会是什么模样?

  于是李放与宋长征再次对视一眼,很快从彼此的目光中读懂了一致的想法,然后宋长征毫不犹豫的看向庄建业,郑重其事的说:“庄总,我们回去后会向海军总部进行专项汇报,争取能够加入d—50项目,不知道你们这边有什么意见?”

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